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Sensor de temperatura del agua 89422-35010 termistor de coche Sensor de temperatura del agua 89422-35010 termistor de coche Sensor de temperatura del agua 89422-35010 termistor de coche Sensor de temperatura del agua 89422-35010 termistor de coche Sensor de temperatura del agua 89422-35010 termistor de coche Sensor de temperatura del agua 89422-35010 termistor de coche Sensor de temperatura del agua 89422-35010 termistor de coche Sensor de temperatura del agua 89422-35010 termistor de coche
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Sensor de temperatura del agua 89422-35010 termistor de coche

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DESCRIPCIÓN

Termistor Técnico: Sensor de Temperatura del Agua 89422-35010 para Autopartes

En el ámbito de los componentes de automoción, el sensor de temperatura del agua cumple una función vital para la longevidad del bloque motor. Este dispositivo de medición actúa como un termistor variable cuya resistencia eléctrica cambia en función de la temperatura del refrigerante, permitiendo que la unidad de control electrónica determine el estado térmico exacto del vehículo.

Especificaciones del Dispositivo Eléctrico

Este modelo específico responde a los estándares constructivos necesarios para sustituir las referencias de fábrica 89422-35010, 8942235010 y 89422-33020. Su rosca y conector están calculados para asegurar un sellado hermético, evitando fugas de líquido anticongelante y garantizando un contacto eléctrico limpio libre de interferencias o falsos contactos.

Valores y Parámetros Nominales

  • Referencia comercial: 89422-35010 / 89422-33020
  • Tipo de sensor: Sensor de temperatura del agua automotriz
  • Cantidad de artículos: 1 Unidad
  • Material conductor: Aleación de cobre con recubrimiento protector

Eficiencia en la Combustión y Control de Emisiones

Un sensor de temperatura del agua operativo comunica a la perfección si el motor requiere una mezcla más rica durante el arranque inicial o si ha alcanzado su temperatura de régimen de trabajo. Al renovar esta autoparte, se restablece el equilibrio de los ciclos térmicos, reduciendo las emisiones nocivas por el tubo de escape y asegurando que el indicador del cuadro de mandos muestre la realidad térmica del motor.

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