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Asiento monoplaza para moto soporte base de muelles custom chopper bobber 30 x 34.5 Asiento monoplaza para moto soporte base de muelles custom chopper bobber 30 x 34.5 Asiento monoplaza para moto soporte base de muelles custom chopper bobber 30 x 34.5 Asiento monoplaza para moto soporte base de muelles custom chopper bobber 30 x 34.5 Asiento monoplaza para moto soporte base de muelles custom chopper bobber 30 x 34.5 Asiento monoplaza para moto soporte base de muelles custom chopper bobber 30 x 34.5 Asiento monoplaza para moto soporte base de muelles custom chopper bobber 30 x 34.5
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Asiento monoplaza para moto soporte base de muelles custom chopper bobber 30 x 34.5

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DESCRIPCIÓN

La Base Perfecta para Construir tu Asiento Custom Monoplaza

Si estás planeando la modificación de tu motocicleta, la elección de los componentes internos es crucial. Esta base de asiento para motocicleta de una plaza ofrece las medidas estándar de 30 × 34,5 cm, convirtiéndose en el punto de partida ideal para tapizados personalizados. Su superficie permite trabajar de forma cómoda con diferentes densidades de espuma y tipos de cuero, adaptándose a las necesidades de los talleres mecánicos y de los aficionados al taller en casa.

Optimización para Estilos Bobber, Chopper y Sportster

Este accesorio ha sido desarrollado pensando en las configuraciones de chasis más populares del mundo del motociclismo. Olvídate de realizar cortes improvisados o adaptaciones inestables en piezas universales de baja calidad; esta placa rígida encaja de manera natural en las líneas de los modelos más emblemáticos, proporcionando un anclaje firme que mejora la sensación de control sobre las dos ruedas.

Por qué elegir este accesorio de montaje

  1. Permite una fijación segura del sistema de amortiguación del sillín.
  2. Evita el hundimiento del material acolchado con el paso del tiempo.
  3. Facilita la limpieza y el mantenimiento de la zona inferior del bastidor.

Dimensiones y Compatibilidad

Gracias a su perfil preciso de 30 por 34,5 centímetros, el espacio ocupado se reduce al mínimo necesario para garantizar el confort del piloto, manteniendo despejada la rueda trasera para lograr ese impacto visual tan característico de los diseños limpios de la vieja escuela.

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